Жить в Китае

В Гуанчжоу не наталкиваешься на два наиболее распространенных в Китае заведения: «ван ба» (интернет-кафе) и McDonald’s. Первых нет потому, что город до такой степени накрыт сетью WiFi, что стучащий прямо на улице по клавиатуре ноутбука и машущий руками в веб-камеру «делатель денег» более распространенный персонаж, чем разговаривающий по сотовому телефону. А отсутствие второго компенсируется обилием уличных кафе и маленьких забегаловок на любой вкус. Правда, здесь везде используют какой-то особо вонючий сорт выдержанного тофу, к которому придется привыкать.

В Гуанчжоу улицы рябят от обилия автомобилей Порше. Во время короткой прогулки показалось, что именно эта марка особенно любима местными эвакуаторами. Вместо того, чтобы потея стоять навытяжку рядом с неправильно припаркованной игрушкой стоимостью в несколько сот тысяч долларов, бойцы за порядок выхватывают своим орлиным взором именно эти машинки, храбро цепляют их крюками и радостно волокут на штрафную стоянку.

На центральном вокзале Гуанчжоу оставался единственный билет за 49 RMB до Чаньша, в стоячем вагоне 4-го класса. Понятия не имею, как ездили в столыпинских «теплушках» из расчёта «3 тонны, 48 человек, 9 лошадей», но китайский «стоячий вагон» на 4:50 утра, это именно «стоячий», и в самом начале в него набилось человек 500 (у страха глаза велики). Первые 5 часов было ощущение вживания в арктический базар нелетающих птиц, размером с солидного королевского пингвина, отягощенных семейным скарбом, курящих самосад и обладающих солидными навыками тонального звуковоспроизведения. Постепенно колония рассосалась и удалось сесть и черкнуть эти строки. Но голова стала намного ниже пассажирского уровня. Принципиально ни что не мешает купить простой раскладной стульчик, вроде тех, которыми пользуются рыбаки — из каких-то только им понятных соображений китайцы ими не пользуются в переполненных поездах, но иностранцу это простительно, если бы не место которое занимает сидящий на таком стульчике пассажир и вынужденное многочасовое созерцание плотно прижатых к носу ног, животов и ботинок.

Сейчас осталось ехать ещё два с половиной часа. Дорога обратно заняла 11.5 часов вместо 8 на поездах другого класса.